最近交了新的女朋友，在性事方面，
女方需求很大，白天要上班，晚上回來還要天天操，真的有點力不從心，
剛好這幾天在門市看到香港邦愛Loveaider．無敵海豚-電動轉珠防水G點按摩棒(黑) ，覺得很心動!
也在網路上看了好幾次，但是我想香港邦愛Loveaider．無敵海豚-電動轉珠防水G點按摩棒(黑)
在Sex478-成人情趣精品網上買應該會比較便宜，牛仔小警長公仔跳蛋
而且包裝隱密，標榜百分百正品，
滿千元即可免運費還可以自己挑贈品並且有貨到付款的服務
簡直是買情趣用品的第一選擇啊！！！
商品的詳細資料就請進網站看啦
香港邦愛Loveaider．無敵海豚-電動轉珠防水G點按摩棒(黑)
商品訊息功能: 屏東情趣商品哪裡買
商品訊息簡述:
蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
中國時報【柯伶穎、陳芃╱台北報導】潤滑液 推薦 保養
隨著捷運建設，台北開始系統性地發展地下街，目前7條地下街，除了西門地下街，另有中山、東區、台北車站K區地下街，和站前、龍山寺、台北地下街；但商圈各自為政，即使鄰近的地下街未有連結行銷，經營也呈現兩極。
最早發展的中山地下街，位於捷運台北車站和雙連站間，除了服飾、餐飲等一般商家，最特別的是有段200多公尺長的「書街」，常吸引民眾停下腳步。
不過，地下街租約將於3月底到期，業者不免擔心去留問題，負責管理的台北捷運公司表示，未來定位仍以書店、文創為主，近期就會對外招商。
中山地下書街理事長盧欽政說，這裡販售1700多家出版社的書籍，近年因知名度漸開、營業額每年都有微幅成長，但在網路書店衝擊下，經營壓力還是很大。
他說，雖然重慶南路的書店關了好幾家，仍期待已經有10年歷史的中山地下書街，成為台灣出版界的「展銷中心」，透過特色書籍吸引愛書人上門。
所有地下街中，最有整體感的當屬台北車站K區地下街，由誠品生活經營，把地下街空間當成一整間店規畫，分設人文風格、時尚潮流等區，增添異國風情。
一牆之隔的站前地下街，近幾個月受到台北西站拆除影響，商機大減，不少攤位紛紛拉下鐵門，掛上招租廣告布條。
業者抱怨，過去地下街商圈和台北西站、新光三越比鄰，人潮互相帶動，如今台北西站人潮不再，生意大受衝擊。
北市市場處委託管理地下街的「保證責任台北市站前地下街場地利用合作社」坦言，生意確實下滑自慰 diy許多，批評市府拆遷台北西站前都沒有溝通與配套規畫。
合作社說，即使事後解釋，台北西站原址改建成綠地和公車彎，重新匯聚人潮，但恐怕是「挖東牆補西牆」，對商圈生意是否能東山再起，沒人能保證。
SM道具,公仔跳蛋,充氣娃娃,成人商品,自慰杯,自慰套,自慰器,性感內褲,威而柔,後庭拉珠,按摩棒,真人娃娃,強精套,情趣娃娃,情趣內衣,情趣芳香精油,情趣按摩棒,情趣情趣禮品屋振動棒,情趣蛋,情趣跳蛋,情趣睡衣,情趣精品,情趣激情聖品,情趣禮品玩具,無線跳蛋 ,跳蛋,潤滑液,震動棒,鎖精套環,變頻跳蛋
留言列表
