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宜蘭市林森路與校舍路口,8日下午6時34分發生一起車禍事故,一名宜蘭大學女研究生正要過馬路時,遭正要轉彎的國光客運當場輾過,救出後已無生命跡象,送醫搶救仍不治。

據了解,當時女研究生正要過馬路,被一輛行駛頭城與南方澳間的國光客運公車當場輾過,女研究生被壓在公車右後輪下,救護人員利用油壓破壞器材將女研究生救出時她已無生命跡象,送往陽大醫院搶救後仍不治。

有搭乘客運的情趣跳蛋使用心得乘客表示,客運左轉行經路口時有感覺到車子晃動一下,司機因此停車查看。司機則說當時天色昏暗還下著雨,視線不佳,是否因此撞到女研究生,還有待警方釐清調查。



一例一休上路,工具機產業仍在摸索。業者建議,政策能採漸進情趣椅式更有彈性,因應參展、接單人力調度、配合船期等實際需求,了解實際經營面向,協助業者符合規範。

有關一例一休的勞基法相關修法條文,於去年十二月廿三日正式上路,勞工每七日至少二日休息,其中二日休息的部分,一日為「例假」,另一日為「休息日」。其中若勞工在休息日加班,雇主必須依照休息日加班費的方式給予加班費。

一例一休上路,程泰集團董事長楊德華建議,政策能夠採取漸進式的做法,讓勞工和公司可有協商的空間。

台灣區工具機暨零組件工業同業公會秘書長黃建中不諱言表示,工具機廠商遵守法規執行,不過在不少實際執行層面上,廠商仍在摸索階段。

以參展為例,黃建中指出,工具機業者常出國參展為台灣拚經濟,但是展覽期間需要派員前置作業、拓銷推廣、整理卸展等流程,且廠商常在一定時期內,接續參加各大展覽,一例一休制度可能讓業者在參展人力規劃上遇到困擾。

楊德華也表示,一例一休讓公司排班和威而柔推薦員工排假,沒有太多空間和彈性選擇,企業調度工作很麻煩。

在接單人力調度上,楊德華舉例指出,有些企業有「大小月」之分,需彈性調整,有些企業短期一個月內訂單量變化較多,可能有急單要趕才能休息,但一例一休讓企業調度工作因應訂單變化的彈性空間,受到侷限。

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